Chez J. van Esch, le choix s'est porté sur une solution ciblée : un seul chargeur « tout-en-un » Voltra de 160 kW, immédiatement opérationnel sur le site de l'entreprise.
Tout dans une seule armoire
Dans le cas d’une solution « tout-en-un », l’électronique de puissance et les bornes de recharge sont intégrées dans le même boîtier. Cela signifie qu’il n’y a pas d’unité d’alimentation séparée, pas de cheminement de câbles vers des bornes autonomes et un temps d’installation considérablement réduit. Pour un site accueillant un ou deux véhicules électriques, c’est la solution la plus directe pour disposer d’une borne de recharge opérationnelle : moins d’infrastructure, des coûts d’installation réduits et une mise en service plus rapide.
160 kW : adaptée à l'exploitation
Avec une puissance de 160 kW, un camion se recharge suffisamment pendant un temps d'arrêt normal pour effectuer son prochain trajet. La puissance est délibérément adaptée à la flotte actuelle et au raccordement au réseau disponible, plutôt qu'à un maximum théorique. Ainsi, l'investissement reste proportionnel à l'utilisation.
Grâce à cette installation, J. van Esch a levé les obstacles à la transition vers le transport électrique : une borne de recharge fiable sur son propre site, prête pour la prochaine étape.
